Mavic Allroad S Vorderrad Für Tubeless Disc Center Lock

Das Mavic Allroad S Vorderrad für Tubeless Disc Center Lock ist ein Aluminium-Rad, das speziell für den Gravel-Modus entwickelt wurde. Es ist schneller, weicher und 100g leichter als sein Vorgänger, das Allroad. Die leichten Aluminiumräder sind mit der ISM4D-Technologie ausgestattet, die Felgenmaterial strategisch dort entfernt, wo es nicht benötigt wird, und es um die Speichen herum erhält, wo Spannung erzeugt wird. Die doppelt konifizierten Speichen reduzieren das Gewicht weiter und machen das Laufrad reaktionsfähiger. Die Speichen haben eine aero-elliptische Form, die bei gleichbleibender Geschwindigkeit 5 Watt Leistung einsparen kann. Die breiten Felgen (22 mm innen) sind mit Tubeless-Reifen von 28 mm bis 64 mm kompatibel und sorgen für eine gleichmäßige und effiziente Fahrqualität. Bei der Fore-Technologie werden die Speichen an der Felge befestigt, ohne dass die Felgenoberseite durchstochen werden muss, so dass kein Klebeband erforderlich ist.

Eigenschaften:
– Einsatzbereich: Gravel
– Abmessung: 700C
– Material: Aluminium
– Kompatibel mit dem Tubeless Ready Reifen
– Achse: QR 12×100 und 15×100
– Bremsentyp: Disc Center Lock
– Felgen: 22 mm tief
– Felgenbreite: 22 mm
– Speichenmaterial: Stahl
– Gewicht: 830 g
– Empfohlene Reifengröße: 25 bis 32mm
– Enthält: Front-QR-Verschraubungen, UST-Ventil und Zubehör, Benutzerhandbuch 

Technologien:
– UST: Der verbesserte Road UST bietet mehr Geschwindigkeit, Komfort und Kontrolle in einem einfach zu bedienenden schlauchlosen System.
– QRM+: Anspruchsvollste Lagertechnik von Mavic + , diese Patronenlager haben eine doppelte Dichtung mit C3-Innenraum und sind mit einem Mikro-Einstellsystem versehen.
– SUP Welding Technology: verwendet ein spezielles Wärmeschweißverfahren, um zwei getrennte PVC-Teile mechanisch zu einer festen Einheit zu verbinden. Heißverschweißtes PVC schafft eine mechanische Verbindung, die stärker ist, länger hält und besser für die Umwelt ist.
– Fore: Bei der Fore-Technologie werden die Speichen an der Felge befestigt, ohne dass die Felgenoberseite durchstochen werden muss, so dass kein Klebeband erforderlich ist.
– ISM4D: Entfernt strategisch Material von der Felge, wo es nicht benötigt wird, erhält es aber um die Speichen herum, wo die Spannung erzeugt wird.