Mavic Crossmax SLS 29′ Steckachse 15x110mm BOOST Vorderrad

Das Mavic Crossmax SLS 29′ Steckachse 15x110mm BOOST Vorderrad ist ein MTB-Laufrad, ideal für die Modalität des XC. Es verfügt über ein spezielles Felgenprofil, das eine Innenbreite von 25mm und die patentierte ISM4D-Technologie kombiniert. Der ISM4D-Prozess bearbeitet die Felge in Bereichen mit geringerer Spannung, um das Gewicht zu reduzieren, ohne die Festigkeit zu beeinträchtigen. Die Felge integriert außerdem die Black Shield-Technologie, die vor Kratzern und Beulen schützt, sodass Sie mit Härte durch Steingärten und über Skipisten fahren können. Die Reifen werden mit der patentierten Fore-Technologie mit einer vollständig abgedichteten oberen Reifenbrücke hergestellt, sodass kein Reifenband erforderlich ist. Dies spart 30g pro Laufrad, ganz zu schweigen von dem Aufwand, der mit dem Reifenband bei der Montage von schlauchlosen Reifen verbunden ist. Die neue Infinity-Nabe ist leichter und verfügt über ein neues Speichenbefestigungssystem, das die Steifigkeit für eine bessere Kraftübertragung erhöht.

Eigenschaften:
– Einsatzbereich: MTB, XC
– Abmessung: 29′
– Material: Aluminium
– Kompatibel mit Tubeless-Ready-Reifen
– Achse: 15x110mm BOOST
– Bremsentyp: Disc Center Lock, Disc IS 6-bolt
– Felgenbreite: 25mm
– Speichenmaterial: Stahl
– Gewicht: 735g
– Empfohlene Reifengröße: 50 bis 76mm (2,0′ oder 3,0′)
– Inkludiert: Vormontiertes Tubeless, UST-Ventil und Zubehör, 2 Ersatzspeichen

Technologien:
– UST: Das verbesserte UST Road bietet mehr Geschwindigkeit, Komfort und Kontrolle in einem benutzerfreundlichen Tubeless-System.
– Black Shield: schützt vor Kratzern und Beulen, sodass Sie mit Härte durch Steingärten und über Skipisten fahren können.
– SUP-Schweißtechnologie: Verwendet eine spezielle Wärmeschweißtechnik, um zwei separate PVC-Teile mechanisch zu einer einzigen festen Einheit zu verbinden. Das wärmegeschweißte PVC schafft eine mechanische Verbindung, die stärker ist, länger hält und besser für die Umwelt ist.
– Fore: befestigt die Speichen an der Felge, ohne die Felgenoberseite bohren zu müssen, sodass kein Klebeband erforderlich ist.