Mavic Deemax MIPS Helm Blau

Priorität Nr. 1 hat beim Mavic Deemax MIPS das Thema Sicherheit. Also verfügt er über die EPS 4D-Technologie mit um 30% besserer Stoßabsorption im Vergleich zu herkömmlichen EPS-Bauweisen. Die erweiterte Abdeckung des Hinterkopfes sorgt für zusätzliche Schutzwirkung. Und zuletzt setzt seine MIPS-Technologie auf eine spezielle, reibungsarme Innenlage zwischen Helmschale und Polsterung. Dies ermöglicht, dass der Helm im Falle eines nicht-frontalen Aufpralls relativ zum Kopf rotieren kann, sodass die Rotationsbelastung des Gehirns deutlich vermindert wird. So viel zum Trail-gerechten Schutz. Der Deemax MIPS glänzt aber auch durch innovative Passform-Features wie unser exklusives Autofit-System mit perfekt einfacher Justierung der Helmriemen nach dem Prinzip ‚aufsetzen und losfahren‘.

Eigenschaften:
– Verwendung: MTB, Enduro
– Einzigartige Kombination aus EPS 4D- und MIPS-Technologie
– EPS 4D-Konstruktion mit bis zu 30% besserer Stoßabsorption als herkömmliche EPS-Bauweisen
– Dank MIPS-Technologie können die Rotationskräfte aufs Gehirn bei einem schrägen Kopfaufprall vermindert werden
– Präzise Passform und Komfort auf dem Trail
– Unser exklusives Autofit-System garantiert eine perfekte und einfache Justierung der Helmriemen
– 19 Belüftungsöffnungen erzeugen maximale Luftströmung und Kühlwirkung
– Gewicht: 310 g (Größe M mit Visier)

Technologien:
– MIPS-System
Führende Technologie mit innovativen Lösungen im Bereich des Kopfschutzes, um einwirkende Stoßkräfte auf den Kopf zu reduzieren. Wenn der Kopf schnell rotiert und abrupt anhält, kann das Gehirngewebe durch die Rotationsbeschleunigung einem hohen Grad an Belastung ausgesetzt sein. Die Dehnung des Gewebes, die durch diese Bewegungen möglicherweise verursacht wird, kann unterschiedliche Arten von Hirnschäden zur Folge haben. MIPS wurde entwickelt mit der Maßgabe, Rotationsbeschleunigung aus einem Aufprall zu reduzieren. MIPS verwendet ein Gleitebenensystem, das sich innerhalb des Helms befindet und das hirneigene Schutzsystem nachahmt. Diese Schicht rotiert innerhalb des Helmes und soll die Energiemenge, die zum Kopf hin oder vom Kopf weg übertragen wird, potenziell verlangsamen oder reduzieren. Nach wissenschaftlichen Erkenntnissen kann das Risiko und das Ausmaß von Hirnschäden vermindert werden, wenn es gelingt, Beanspruchungen zu reduzieren, die mit Rotationsbeschleunigung einhergehen.