Mavic Deemax Pro Sam Hill Hinterrad Nabe 12/148 Mm BOOST

Das Mavic Deemax Pro Sam Hill Hinterrad ist in 27,5 und 29 Zoll erhältlich. Er gibt Ihnen die Sicherheit, neue Routen zu setzen und sich auf technischen Bergabfahrten schneller zu bewegen. Es wurde mit Beiträgen von Top-Radprofis wie dem Enduro-Weltmeister der Saison 2017/2018, Sam Hill, entwickelt. Die Felgen sind leicht, aber auch stark genug, um bei wilden Abfahrten zu starten und auch bei Steigungen effizient anzugreifen.

Eigenschaften:
– Einsatzbereich: MTB, Enduro
– Hinterradnabe: 12/148 mm Boost
– Abmessung ETRTO 29′: 622x28TSS
– Abmessung ETRTO 27,5′: 584x28TSS
– Innere Breite: 28 mm
– Profil ohne Innenlasche (hookless)
– Durchmesser des Lochs für das Ventil 6.5 mm
– Reifen: UST Tubeless und mit Kammer
– Bremsentyp: Disc, 6 bolts
– Material: Maxtal
– Anpassbare abgedichtete Patronenlager vorne (QRM+)
– Selbsteinstellende abgedichtete Patronenlager hinten (QRM Auto)
– Freilauf: Instant Drive 360
– Vorderer und hinterer Kern: Aluminium
– Nabe: Shimano/Sram oder XD
– Empfohlene Reifengröße: zwischen 46 und 64 mm(1,8′ bis 2,5′)
– Anzahl an Speichen: 24
– Gewicht (ohne Reifen): 27,5′ (1070 g), 29′ (1025 g)
– Mitgeliefert werden: Sram XD (am Laufrad) und Shimano HG Freilaufnaben, Ersatzspeichen (4 Speichen), Multifunktionsschlüssel, Spezifische Schrauben für Scheibenbremse, UST-Ventil und Zubehör, Benutzerhandbuch

Technologien:
– UST-System
Das UST-System eliminiert die Reibung des Luftschlauchs, um den Rollwiderstand zu verringern. Es ermöglicht Ihnen, mit geringerem Reifendruck zu fahren, um die Haftung in Kurven zu verbessern.

– Instant Drive 360
Das neue Instant Drive 360-Freilaufsystem ist mit nur 9º superleicht und schnell zu schalten. Die berührungslose Gummidichtung ermöglicht eine minimale Reibung, während die große Auswahl an Achsenden es äußerst vielseitig einsetzbar macht.

– Maxtal:
Die leichte und starke Legierung, die exklusiv von Mavic angeboten wird, bietet ein besseres Gewichts-/Widerstandsverhältnis als das übliche 6106er Aluminium.

– Fore:
Steiferes und widerstandsfähigeres Speichensystem. Statt zu bohren, wird der innere Felgenboden nach innen gedrückt und mit einem Gewinde versehen, in das die Speichennippel direkt eingedreht werden. Der äußere Felgenboden bleibt intakt.